Na wzmiankę zasługuje samochód-transporter CONVEYANCER do przewozu ładunków dłużycowych. Wysoko podniesione nadwozie pojazdu (1670 mm) umożliwia wykorzystanie przestrzeni pod nim na pomieszczenie dłużyc spoczywających na wsporniku podnoszonym przez siłowniki hydrauliczne. Pojazd wyposażony jest w silnik wysokoprężny PERKI NS Six 305-V. Wszystkie kola jezdne kierowane. Napęd na tvlne kola, za pośrednictwem przekładni łańcuchowych. Ogumienie 12,00 x 20. Największa wysokość ładowania zależnie od modelu od 1350 mm do 1500 mm, szerokość ładowani...
Lata 80 w naszym kraju dla miłośników 4 kółek były zdecydowanie ciężkie. Aby otrzymać wymarzone auto, wielu Polaków musiało czekać lata. Samochody kupowało się na tak zwane przedpłaty i oczekiwało na nie długie lata. Inni, którzy byli lepiej usadowieni w systemie, mieli szanse otrzymać samochód z przydziału. Jednak była jeszcze trzecia droga jak na warunki socjalistyczne bardzo kapitalistyczna. Ze względu na brak wolnego handlu złotówkowego na pierwotnym rynku motoryzacyjnym, w Polsce bardzo silnie rozwinął się rynek wtórny. Kluczowym miej...
Do szczególnie kłopotliwych ładunków przestrzennych należą meble, ponieważ są to przeważnie sprzęty, których nie można spiętrzać, a jednocześnie trzeba je zabezpieczać przed ocieraniem się i uszkodzeniami wskutek wstrząsów. Pojazd specjalizowany do przewozu mebli jest to najczęściej zwykły samochód ciężarowy o umiarkowanej ładowności, wyrózniający się dużą powierzchnią ładowania w całkowicie zamkniętym nadwoziu. Wnętrze nadwozia, wystającego przeważnie nad kabiną kierowcy, jest wyłożone poduszkami tapicerskimi i zaopatrzone w uchwyty do ...
